Królestwo Skarlandu

Skarlandzki zespół startujący w wyścigach samochodowych, założony przy Zakładach Samochodowych Pangard w 1920 roku przez Bruno Petrowicza Catalana. Siedzibę zespołu ulokowano w Grodźcu, stolicy Agurii.

Projektanci i inżynierowie Zakładów Pangard przygotowali samochód dla Pangard Racing Team. Wykorzystując wszystkie doświadczenia zebrane w toku produkcji samochodów osobowych opracowano konstrukcję o typowych cechach wozu sportowego, który będzie w stanie znieść trudy wyścigów po drogach utwardzonych jak i szutrowych przy różnych warunkach atmosferycznych.


Samochód otrzymał nazwę Pangard Comet. Wyposażono go w sześciocylindrowy silnik benzynowy o mocy 250 KM i pompę Rootsa. Auto o masie 1700 kilogramów osiąga szybkość 180 km/h. Samochód jak na wóz sportowy przystało ma dwa miejsca. Aby chronić kierowcę przed złymi warunkami atmosferycznymi samochód wyposażono w skórzany, składany dach. Cechą charakterystyczna jest czarno-czerwone malowanie nawiązujące do barw Agurii

Pangard Racing Team zakończył próby testowe nowego samochodu, które wypadły nadzwyczaj dobrze. Auto ma dobrą przyczepność do drogi, świetnie składa się na zakrętach. Jak na swe rozmiary i masę jest zwrotny i ma wystarczająco duże przyspieszenie. Tym samym samochód spełnia wszystkie oczekiwania i jest gotów do pierwszego startu w wyścigach.

Wczoraj dokonano zgłoszenia naszego zespołu do Rajdowych Mistrzostw Austro-Węgier i w dniu dzisiejszym Pangard Racing Team został wpisany na listę startową z numerem 23.

Ekipa dotarła już do Srebrnego Rogu w Cesarstwie Teutoni i czas pozostały do startu poświęca na aklimatyzację i poznanie trasy wyścigu.

Dzisiaj ekipa Pangard Racing Team odebrała numer startowy.

Gratulacje i powodzenia w wyścigu. Ja wspieram go Finansowo. A może dołączymy wsparcie finansowe od Skarlandu.?
tylko trzeba by Bank ogarnąć. Ale spokojnie znajdziemy fundusze, wszak państwo operuje milionami.
Nigdy na żywo nie zobaczę tyle gotówki co tutaj mamy.

Założenia zespołu przed wyścigiem

Rozpoczynając dopiero w czwartym wyścigu sezonu Pangard Racing Team nie ma szans na podium w klasyfikacji generalnej. Strata do trzech pierwszych zespołów to odpowiednio : Grander 59 pkt. Magosix Autóv.-CS 57 pkt. Grüner Rennsport 40 pkt. Dlatego wejście do pierwszej dziesiątki uznane zostanie za sukces. W strategi na wyścig przyjęto jazdę ofensywną, ale bez nadmiernego ryzyka, które może doprowadzić do awarii samochodu lub co gorsza rozbicia go. Założeniem zespołu na ten wyścig jest miejsce na podium lub tuż za nim. Natomiast założeniem na ten sezon jest wypracowanie jak najlepszej pozycji w klasyfikacji generalnej, tak by w następnym sezonie Pangard Racing Team miał już określoną markę i nie zaczynał od zera.

Na trasie rajdu

Pangard Comet za kierownicą którego zasiadł Bruno Petrowicz Catalan wyruszył na trasę wyścigu z piskiem opon i już po starcie przebił się na 19 pozycję. Do pierwszego punktu kontrolnego dotarł po północy na 8 pozycji i zniknął w ciemnościach nie zwalniając nawet na chwilę. O godzinie 1:25 dotarł do Eltdorfu, gdzie naznaczono drugi punkt kontrolny. Utrzymując się w klasyfikacji na 8 pozycji samochód Petrowicza pomknął ku miejscowości Runhofft gdzie wyznaczono kolejny punkt pomiaru czasu. Punktualnie o 7:02 auto ekipy Pangard Racing Team minęło 3 punkt kontrolny wychodząc na 5 miejsce, które dzieli z trzema innymi zawodnikami. Petrowicz wiedział, że aby utrzymać się na tej pozycji nie może popełnić błędu na kolejnym odcinku specjalnym, ale też miał świadomość że musi przyspieszyć. Lekko wcisnął gaz.

Po pierwszym dniu wyścigu samochód Pangard za kierownicą którego zasiada Bruno Petrowicz Catalan uplasował się na czwartej pozycji ex aequo z dwoma innymi kierowcami. Po przeprawie promowej wyścig przeniósł się z Teutonii na terytorium Sklavinii.